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Roulements avec manchon intérieur prend en charge le corps rotatif mécanique

Les roulements avec bague intérieure soutient le corps rotatif mécanique

Azimut est une partie importante des machines modernes. Sa fonction principale est de soutenir le corps rotatif mécanique, réduire le coefficient de frottement de sa requête et en garantir l’exactitude.

Le roulement peut être divisé en deux types : roulement roulement et coulissant portant, selon le matériau de friction de l’élément de requête. Le roulement a été normalisé et sérialisé, mais il a une grande dimension radiale, de vibrations et de bruit par rapport aux roulements de glissement, et le prix est plus élevé.

Les roulements en général se compose de la bague extérieure, bague intérieure, corps de roulement et maintenir le cadre de quatre parties, stricts, la bague extérieure, bague intérieure, corps roulant, cage, étanchéité, lubrification huile de six parties. Autrement dit, aussi longtemps que vous avez des cercles extérieurs, les cercles intérieurs et scrollers peuvent être défini comme les roulements. Les roulements sont divisés en roulements à billes et roulements à rouleaux dans la forme du corps roulant.

Dans la forme précoce de roulements pour mouvement linéaire, une rangée de poteaux en bois ont été placés sous une rangée de plaques pry. Roulements à mouvement linéaire modernes utilisent le même principe de travail, mais parfois utilisent une boule au lieu d’un rouleau. Le roulement de rotation plus simple est le palier d’axe qui est un coussinet entre la roue et l’arbre de roue. La conception est alors remplacée par un roulement, qui remplace le revêtement original avec beaucoup de galets cylindriques, chacune comme une roue unique.

Lac d’échelle nanométrique en Italie trouvé un navire construit à 12:00 dans la Rome antique, a trouvé les premiers exemples du roulement à billes : un roulement à billes en bois est utilisé pour soutenir la table tournante. Leonardo Da Vinci était censée avoir décrit un roulement à billes vers 1500. Une des choses importantes sur roulements à billes est qu’il y a une collision entre les boules, provoquant le frottement supplémentaire. Mais vous pouvez l’empêcher de mettre la balle dans une petite cage. Au XVIIe siècle, Galilée décrit tout d’abord le roulement à billes de la balle de la cage. À la fin du XVIIe siècle, warlow Britannique c. conçu et fabriqué des roulements à billes, qui ont été testés dans une charrette de courrier et brevetés par p. de la Grande-Bretagne d’une valeur. Un des plus anciennes et la plus utiles des roulements a été l’horloger John harry, qui a été inventé pour le chronomètre H3 en 1760. À la fin du XVIIIe siècle, H.R. Hertz de l’Allemagne a publié un livre sur le stress des roulements à billes. Dans réalisation de Hertz, sur la base de l’Allemagne r. baker a. terry, glen Suède PAM et d’autres beaucoup de tests ont été effectués, à élaborer la conception de la roulement roulement théorie et fatigue vie calcul. Ensuite le parc national russe petrov appliqué la Loi de Newton de la viscosité pour calculer le frottement de roulement. Le premier brevet pour le canal de la ball reçoit par Philip vaughn en 1794.


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