Suivre les roulements à rouleaux

Suivre les roulements à rouleaux

Les roulements à rouleaux d'exploration sont une sorte de roulement de roulement, la boule en acier en alliage sphérique est installée au milieu de l'anneau en acier et du cycle en acier extérieur, un moyen de roulement pour réduire le processus de transmission de puissance de frottement et améliorer l'efficacité mécanique de transmission de puissance. Les roulements à rouleaux de robot ne peuvent pas résister à la charge lourde, plus courante dans les machines industrielles légères. Roulements à rouleaux de chenille également roulements à billes.

  Le roulement à rouleaux de piste se compose de quatre éléments de base: une balle, un anneau intérieur, un anneau extérieur et une retenue de retenue de cage, comme indiqué. Les roulements à rouleaux de robot industriels industriels répondent à la norme AISI52100, la balle et l'anneau sont généralement en acier chromé élevé, la dureté Rockwell (dureté de rockwell c) entre environ 61-65.

  (Comme: en acier à carbone moyen, alliage d'aluminium) ou non métallique (tel que: téflon, PTEF, matériaux en polymère), et la dureté du retenue est inférieure à celle de la balle et de l'anneau. Le roulement roulant est plus petit que la résistance à la friction de rotation du roulement du journal, de sorte que la température à laquelle le frottement est généré est relativement basse à la même vitesse.

Les roulements à rouleaux de chenille sont généralement utilisés dans des équipements de transmission mécanique à faible charge. Étant donné que la zone de roulement à rouleaux de robot de robot est faible, dans le cas d'un fonctionnement à grande vitesse, est sujet à de graves dommages mécaniques, de sorte que la forte charge de transmission mécanique prend souvent les roulements à rouleaux d'aiguille pour augmenter la surface du roulement, améliorez l'efficacité de transmission mécanique, tout en réduisant les dommages mécaniques.

Les roulements à rouleaux de champir changent le frottement du roulement, l'utilisation de la friction roulante, de cette façon réduisent plus efficacement le frottement entre le phénomène de surface de roulement, pour améliorer la durée de vie des roulements du ventilateur, et donc l'extension de la vie du radiateur. L'inconvénient est que le processus est plus complexe, rentable, mais apporte également un bruit de travail plus élevé.

 Lorsque la surface du tuyau en acier inoxydable apparaît de la rouille brune (point) Lorsque les gens ont été surpris: que "l'acier inoxydable n'est pas rouillé, la rouille n'est pas en acier inoxydable, l'acier peut être un problème". En fait, il s'agit d'un manque de compréhension de la vue d'erreur unilatérale en acier inoxydable. L'acier inoxydable dans certaines conditions sera rouillé. L'acier inoxydable a la capacité de résister à l'oxydation atmosphérique - c'est-à-dire en acier inoxydable, mais aussi dans l'acide, l'alcali, le milieu sel est la capacité de corrosion - c'est-à-dire la résistance à la corrosion. Mais sa résistance à la corrosion est la taille de sa composition chimique en acier, plus l'état, l'utilisation des conditions et du type de support environnemental et du changement. Comme le tuyau en acier 440c, dans l'atmosphère sèche et propre, il y a absolument une excellente résistance à la corrosion, mais elle s'est déplacée vers la plage, dans un grand nombre de sel contenant du brouillard de mer, rouille bientôt, et donc pas d'acier inoxydable, dans un environnement peut être résistant à la corrosion, pas à la rouille. L'acier inoxydable est la surface de la formation d'une mince couche de film d'oxyde de chrome stable mince et fort et stable (film de protection), pour empêcher l'infiltration continue des atomes d'oxygène, continue de s'oxyder et la capacité d'obtenir une résistance à la corrosion.