Roulements à billes de rainure profonde Spécification du processus de forge

Roulements à billes de rainure profonde Spécification du processus de forge

Spécification de processus de forgeage L'acier contient du carbure complexe (Fe, Cr) 7C3, chauffé dans l'austénite lorsque la vitesse lente, tandis que la conductivité thermique de l'acier est mauvaise, par conséquent, la vitesse de chauffage du forgeage doit être lente. La température de chauffage est trop élevée ou rester dans la zone à haute température est trop longue, facile à produire et endommage les performances de l'acier. Mais aussi en raison de la bonne durabilité de l'acier et de la mauvaise conductivité thermique, après avoir forgé le refroidissement doit également être lente ou facile à produire des fissures. Si la température de forgeage est trop élevée, un carbure de maille facile à produire, la structure en carbure de maille grossière dans le processus de recuit ultérieur ne peut pas être éliminée. Le matériau à haute résistance à la déformation à température, à une faible plasticité, à des performances de forgeage est médiocre, le matériau et la structure du moule ont des exigences particulières.

Afin de mieux évaluer le niveau de bruit de roulement, dans la mesure réelle, pour chaque ensemble de roulements pour mesurer l'avant et l'arrière des trois points de la valeur de vibration uniforme, prenez une valeur de test plus grande comme valeur de vibration effective du roulement.

(1) Comme le montre le tableau 2, la graisse à faible bruit peut réduire considérablement la vibration et le bruit des roulements, 100% après le remplissage de la graisse pour répondre aux exigences du groupe Z2 (40 dB), 98% aux exigences du groupe Z3 (38 dB) Le produit a une certaine précision de réserve. En raison de la stabilité de la machine, la qualité de la roue de broyage pendant le processus de broyage et l'inégalité de la qualité du pansement des roues, l'inégalité du remplacement de la pierre à huile et de la pierre d'assistance et la qualité du pansement dans le procédé super-fin du canal sont difficiles à éviter l'influence du système. Exigences de précision de traitement du processus du cas, il y a un certain degré de volatilité, de sorte que les données de vibration dans les données du tableau 2 ont un certain degré de dispersion.

(2) Dans le processus d'essai, a révélé que 5 ensembles de tests à un seul côté de la valeur de vibration sont relativement élevés, lave la graisse, la démolition et ont constaté que le côté canal de la qualité ultra-fin est pauvre, laissant une fleur de roue. Cela montre que le centre oscillant de la pierre d'assistance et la rainure du canal après broyage du centre de la courbure d'une certaine déviation, affectant la qualité de surface du canal. Par l'orateur pour agrandir le signal sonore pour déterminer les 5 ensembles de son anormal significatif, observer la graisse interne trouvée intrusion corporelle étrangère, le canal de qualité ultra-fin n'est pas élevé.

(1) Le test de valeur de vibration finale a été effectué en utilisant le nouveau processus pour le 6204E. Les résultats du test de vibration final vérifient la faisabilité et l'efficacité du processus et accumulent l'expérience de production pour la production de roulements à faible bruit.

(2) Améliorer la fin du diamètre extérieur de la précision de positionnement pour le broyage du canal de roulement, ultra-fin pour fournir une bonne référence de processus, est propice au traitement d'une bonne qualité de surface de canal. Ajustez les paramètres de processus ultra-fin du canal, afin que la surface de former des lignes de bande uniformes et délicates, puisse réduire efficacement les niveaux de vibration et de bruit de roulement.

(3) Pour améliorer la qualité de l'assemblage des roulements, une mise en œuvre stricte des spécifications, pour empêcher les bosses de surface de roulement, mais aussi réduire les mesures efficaces des vibrations et du bruit.

La rupture de fracture du roulement en acier inoxydable est principalement due aux défauts et surchargez deux facteurs. Lorsque la charge externe dépasse la limite de résistance du matériau causée par la fracture des pièces connue sous le nom de fracture de surcharge. La cause de la surcharge est principalement la défaillance de l'hôte ou une mauvaise installation. Portant des parties des micro-cracks, du rétrécissement, des bulles, de grands débris étrangers, des tissus surchauffants et des brûlures locales et d'autres défauts de l'impact de la surcharge ou des vibrations sévères causeront également des dommages dans le défaut, connu sous le nom de fracture défectueuse. Il convient de noter que le roulement dans le processus de fabrication, les matières premières dans la réinspection d'usine, le forgeage et le contrôle de la qualité du traitement thermique, le contrôle du processus de traitement peuvent être correctement analysés par l'instrument si l'existence de défauts, l'avenir doit toujours renforcer le contrôle. Mais en général, la défaillance des roulements en acier inoxydable se produit généralement principalement pour une défaillance de surcharge.