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Les roulements avec une manche intérieure soutiennent le corps rotatif mécanique
Le port est une partie importante des machines modernes. Sa fonction principale est de soutenir le corps rotatif mécanique, de réduire le coefficient de frottement de son mouvement et de garantir sa précision.
Le roulement peut être divisé en deux types: le roulement de roulement et le roulement coulissant, selon le matériau de frottement de l'élément de mouvement. Le roulement de roulement a été standardisé et sérialisé, mais il a une grande dimension radiale, des vibrations et du bruit par rapport aux roulements coulissants, et le prix est plus élevé.
Les roulements roulants se compose généralement d'un anneau extérieur, d'un anneau intérieur, d'un corps roulant et de maintenir le cadre de quatre parties, strict, de l'anneau extérieur, de l'anneau intérieur, du corps roulant, de la cage, de la scellage, de l'huile lubrifiante de six parties. Autrement dit, tant que vous avez des cercles extérieurs, des cercles intérieurs et des défilements peuvent être définis comme des roulements roulants. Les roulements roulants sont divisés en roulements à billes et roulements à rouleaux en forme de corps roulant.
Dans la forme précoce des roulements de mouvement linéaire, une rangée de poteaux en bois a été placée sous une rangée de plaques de cuve. Les roulements de mouvement linéaire modernes utilisent le même principe de travail, mais utilisent parfois une balle au lieu d'un rouleau. Le roulement rotatif le plus simple est le roulement de l'arbre, qui est une bague entre la roue et l'arbre de roue. La conception est ensuite remplacée par un roulement à roulement, qui remplace la doublure d'origine par de nombreux rouleaux cylindriques, chacun comme une seule roue.
Le lac de l'échelle nanométrique en Italie a trouvé un navire construit en 40 ans avant JC dans la Rome antique, a été trouvée précoce des premiers exemples de roulement à billes: un roulement à billes en bois est utilisé pour soutenir la table rotative. Leonardo da Vinci aurait décrit une balle portant vers 1500. L'une des choses importantes sur les roulements à billes est qu'il y a une collision entre les balles, provoquant une friction supplémentaire. Mais vous pouvez l'empêcher en mettant le ballon dans une petite cage. Au 17ème siècle, Galileo a décrit pour la première fois le roulement à balle de la boule de cage. À la fin du XVIIe siècle, britannique c. Warlow a conçu et fabriqué des roulements à billes, qui ont été testés dans un chariot de courrier et brevetés par la p. valeur. L'un des premiers et les plus utiles roulements a été l'horlogeur John Harry, qui a été inventé pour le chronomètre H3 en 1760. À la fin du XVIIIe siècle, H.R. Hertz d'Allemagne a publié un document sur le stress des roulements à billes. Dans Hertz Achievement, sur la base du r allemand. un. Terry Baker, Suède Pam Glen et d'autres ont été effectués pour développer la conception de la théorie des roulements et du calcul de la vie de la fatigue. Ensuite, le Russe N.P. Petrov a appliqué la loi sur la viscosité de Newton pour calculer le frottement du roulement. Le premier brevet de la chaîne Ball a été décerné par Philip Vaughn en 1794.