Piste de plancher de mouvement pour les robots lourds

Güdel, Inc.Mise à jour du 07/06/2016

Ann Arbor, Michigan. Güdel, Inc, la filiale américaine de Güdel Group basée à Suisse, a annoncé aujourd'hui le nouveau TMF-5, Trackmotion Floor, pour les robots industriels lourds. Le TMF-5 est le seul produit de mouvement linéaire standard disponible sur le marché qui peut déplacer un robot articulé avec une charge utile sur six tonnes métriques. Le TMF-5 est spécialement conçu pour la dernière génération de robots lourds de Fanuc, ABB et Kuka.

Disponible en longueurs standard de 4 mètres à plus de 100 mètres, le cadre TMF-5 est une construction en tout en acier uniformité qui offre une rigidité et une répétabilité exceptionnelles dans une empreinte compacte. Le chariot TMF-5 est une fabrication de précision plutôt qu'une plaque simple, offrant à nouveau des performances élevées dans une empreinte compacte. Les plaques d'adaptateur spécifiques aux robots peuvent être conçues pour accueillir n'importe quelle marque de robot et exister aujourd'hui pour la famille Fanuc M-900ib, la famille ABB IRB-8700 et la famille Kuka KR 1000 Titan. Un seul module TMF-5 peut être configuré avec plusieurs voitures conduites indépendamment, et des écenseurs de robot sont disponibles par incréments de 100 mm.

"Güdel est le leader mondial du mouvement de la piste pour les robots", a noté Joe Campbell, vice-président des ventes et du marketing pour Güdel, Inc. "Notre accent exclusif sur la technologie de mouvement linéaire nous permet de suivre le rythme de l'industrie des robots, y compris le TMF-5 pour cette génération de robots poids lourds de FANUC, ABB et Kuka."

Travaillant comme septième axe pour les robots, le TMF-5 ouvre de nouvelles possibilités dans les processus de production. Le TMF-5 est construit avec des composants Güdel, y compris les voies de guidage, les supports de vitesses hélicoïdaux, les boîtes de vitesses et le système de cartouche de roulement à rouleaux exclusif Güdel qui offre un MTTR de pointe. Le TMF-5 est disponible aujourd'hui et est déjà utilisé dans l'atelier de carrosserie d'un grand constructeur automobile européen.